Havaga asoslangan tortish musikasi texnologiyasining rivojlari: Oʻzgarishlar eng soʻnggi yillarda nima boʻldi?

Bir vaqt o'tganida, vetellaring yaratilishi oldin, ushbu kattik mashinalarni to'xtatish juda qiyin vazifasi hisoblangan. Men o'ylayman, ular vetellarni qanday to'xtatish kerak ekanligini bilmasligi uchun muammo bilan urinib chiqdilar, lekin aslida boshqaruvchi lokomotivlariga bog'langan og'ir vetella vagonlarini to'xtatishda qiyinlikga duch kelganlardilar. Shu yerda bir dona ishonchli fikr chiqdi - havo brake valve . Endi, havo brek valvullari qanday yaratilganligini va ularning yillardan beri vetellarni xavfsiz va tezroq qilishda qanday rivojlantirilganini ko'ramiz.

HVAC (Jismoniy sharoitlarni tartiblash tizimi) boshqaruvi.

Havo brek tezilari 1800-yillardan keyin bo'lgan vaqtdan beri mavjud. George Westinghouse atrofida ishlab chiqaruvchi, tez tezlikda harakatlanadigan og'ir poezdlarni to'xtatishning yaxshiroq usulini izlashga qaror qildi. U, sug'ilgan havoni iste'mol etib brek pichoqlarini poezdning do'llarlari qarshi sinishingiz mumkin ekanligini uzun muddatga ko'ramiz. Bu esa poezdni oldindan ko'ra tezroq va xavfsizroq to'xtatishga imkon berdi. Ushbu yangi brek sistemi hamma uchun xavfsizroq qilish uchun poezdning eng muhim qismi bo'lib kelib, shu qism ham havo brek tezi deb ataldi.

erkak avtomatik to'qilish valvullari oddiy qurilmalar edi va maydan ati deb ataladigan metalldan tayyorlangan edi. Ular train suruvchisi (yoki inzhener deyiladi) tomonidan to'qilishni yoqish uchun urish mumkin bo'lgan balantga ega bo'ldi. Ushbu balant har bir vagonning valvullariga ulangan uzun shakht bilan bog'langan edi. Inzhener balantni urganda, havo trenning havo tankidan chiqib, shlanglar orqali har bir vagonning to'qilish valvullariga o'tib ketadi. Bu sistemalar trenni talab qilinadigan holatlarda, istansialarda va boshqa joylarda xavfsiz to'xtatishga imkon berdi.

Avtomatik to'qilish valvullari yaxshiligi

Yillar davomida, havodam olib ketish valvulasining rivoz va evolutsiyaga o'tgan. Inzhenerlar ularni yaxshiroq ishlashini va rivoz operatorlari uchun qulayroq bo'lishini ta'minlash uchun juda ko'p harakat qildilar. Bir necha narsada katta izohona sodir bo'ldi, shu jumladan avtomatik havo tortish musumbagi. Ushbu maxsus turdagi musumbik, agar havo bosimi aniqda pasaydi bo'lsa, barcha rivoz vagzonlarida bir vaqtning o'zida tortishlarni ishga tushirishi mumkin. Bu, aksidentlarni kamaytirish va rivozlar ustidagi yolovchilar va xodimlarning xavfsizligini ta'minlash uchun muhim xavfsizlik standarti hisoblanadi.

Havo tortish musumbakiga yangi rivoz

Havo tortish musumbaklari hozirdagina ham yaxshiroq va yaxshiroq bo'lib kelmoqda. Inzhenerlar musumbaklarni avvalgisi dan kichkina, engiz va asosan kuchliroq bo'lishini ta'minlash uchun yangi materiallar va ishlab chiqarish usullarini rivojlantirdilar. Shuningdek, musumbaklarning funktsionalligi va davomiylikini yaxshilash uchun yangi materiallar kirgizilgan.

Gazdan tormozlarga qadar barcha narsalar elektronik tarzda boshqariladi, bu avvalgi narsalardan juda farqli yondashuv hisoblanadi. Masalan, tormoz sistemasi ichidagi havo bosimini tekshirish uchun maxsus sensorni ishlatish mumkin. Ushbu sensorni bosim darajasiga qarab dinamik ravishda regulyatsiya qilish mumkin. Bu esa kattaroq aniqlikka ega bo'lgan tormozlashni ta'minlaydi va har qanday holatlarda, ya'ni yomg'ir yoki qorli holatlarda, performans va modulyatsiyani yaxshilaydi.

Shuningdek, murakkab materiallar ham tufanli tormoz valvul teknologiyasidagi o'zgarishlarning katta qismi hisoblanadi. Murakkab tufanli tormoz valvullari plastik va boshqa davranadigan materiallardan iborat materiallardan ishlab chiqarilgan. Yangi materiallar eski metallik valvullardan eng kamchalik, bu esa texnikalarining kamroq yonilgidan foydalanishi va effektivlikka erishishi mumkin. Bu shuningdek, tormoz apparaturasi uzun muddatga tegishli xarajatlarni kamaytiradi.

Avtomobil Texnologiyasi Tufanli Tormoz Valvullarida

Havo to'qilgich qiymati o'zini texnologiyadan sababli asosiy o'zgarishga borib turadi va uni yasashdagi texnologiyalariga qaraganda, ishlab chiqarilishi usulida ham rivojlana train. Avvaldan beri, murakkab qiymatlarining komponentlarini ishlab chiqarish uchun muqobil 3D printer texnologiyalari ishlatilmoqda edi. Bu esa qiymatlarining vazifasini bajarishini yaxshilovchi va ularga ishlab chiqarishni oddiylashtiruvchi yaxshi dizaynlar hosil qilgan.

Raqamli boshqaruvi ham shu qiymatlarni tekshirish va xizmat qilish usulida o'zgarishlarni keltirdi. Sensorni faol holatda bo'lganligidan xabardor bo'lish mumkin va xizmat xodimlariga xabar yuboradi. Bu esa jamoalarning katta muammolar bo'lishidan oldin narsalarni aniqlashini imkoniyat beradi. Ushbu texnologiya demakcha operatorlarning havo to'qilgich qiymatlarini doimiy ravishda kuzatib borishini va ishlashda muammo yoki suzilish muammolaridan qutxosh bolishini ta'minlaydi.

Va nihoyat, havo to'xtatuvchi relay valvel muayyan vaqtdagina avtomobillarni to'xtatish uchun qadimgi usullaridan keyin davom etgan holda rivojlangan deb aytilishi mumkin. Ular hamma uchun ko'proq, ishonchli va xavfsiz bo'lgan holga yetib keldi. Eng katta o'zgarishlar texnologiyalar yengiligi orqali sodir bo'ldi va keyingi bosqichlarda ham yangi o'zgarishlarni tekshirish texnologiyalariga bog'liq bo'ladi. VIT-da biz mijozlarimiz uchun imkoniyatni eng yaxshi holatda ishlatish maqsadida eng yaxshi havodda brekqlarini ta'minlaymiz. Ushbu muhim texnologiya uchun nazoratning yaxshilaridan biri sifatida keyingi yillarda u shunchaki temir yo'llari uchun turli xil yo'nalishlarda ishlashga va efektsizlikka olib kelishi mumkinligi haqida gapirmang!