O princípio de funcionamento do válvula de freio a ar de caminhão fornece ar ao caminhão, que ajuda a frear o caminhão quando necessário. O ar vem de tanques especiais no caminhão. Quando você pisa nos freios, o ar percorre tubos conhecidos como linhas de freio até as válvulas. Essas VIT válvulas controlam o fluxo de ar para os freios. O Cabo de Conexão de Freio a Ar no motorista constrói a pressão com ar, o que permite que os freios operem para diminuir a velocidade do caminhão e eventualmente parar. Quando o motorista aperta o pedal do freio, o ar percorre tubos até a válvula relé. A válvula relé então envia mais ar uniformemente para cada freio, fazendo com que ele engaje e diminua a velocidade do caminhão. Quanto você aperta o pedal do freio está diretamente relacionado à quantidade de pressão (na maioria das vezes) no sistema de freio, assim como a rapidez e/ou eficiência com que seu freio irá diminuir a velocidade do caminhão, o que é uma grande preocupação de segurança.
O sistema de freios a ar do caminhão deve estar em boas condições, o que é muito importante. Esses tubos e válvulas VIT podem vazar com o tempo, então os motoristas devem inspecioná-los regularmente. Isso garante que todas as unidades estejam funcionando. Eles também precisam ser verificados regularmente e drenados para remover umidade nos tanques de ar. Se água se acumular nos tanques, ela pode corroer as válvulas, reduzindo a eficácia dos freios. Você precisa saber como usar o Pastilhas de Freio corretamente. Eles precisam praticar aplicar e soltar os freios suavemente. Isso evita paradas ou derrapagens súbitas que podem ser perigosas. Os motoristas também precisam levar em consideração o peso da carga, pois uma carga maior afeta o desempenho dos freios. Geralmente, uma carga mais pesada leva mais tempo e distância para parar com segurança.
Vazamentos de ar são um problema comum nas válvulas de freio a ar. Isso ocorre devido à Válvula de controle de freio , ou tubos, estando quebrados, ou uma conexão solta em algum lugar que está causando o escape de ar. No caso de um vazamento de ar, os freios podem não engatar igualmente ou podem não engatar de forma alguma, o que pode ser extremamente perigoso para os motoristas.
Um disco de freio ou sapata desgastada é outro problema que você pode enfrentar. Com o tempo, essas partes podem se desgastar e se tornar ineficazes. Quando o caminhão para, pode levar mais tempo para desacelerar, ou o motorista precisa pressionar mais no pedal do freio para alcançar o mesmo poder de parada se as pastilhas de freio ou as sapatilhas estiverem muito desgastadas.
Os motoristas precisam considerar vários fatores-chave ao escolher uma válvula de freio a ar para o caminhão. Dependendo do sistema de freios do caminhão e da carga transportada, a válvula correta da VIT pode ser usada. O tamanho também é um fator importante, pois a válvula deve ser adequada às necessidades de fluxo de ar do caminhão.
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