Ауыр тормозушы құлақ технологиясының дамуы: соңғы жылдарда не өзгелді?

Бір кезде, қызметкерлердің жасалуынан бұрын, осы үлкен әрпілерді төгізу - елтірімдік қиындық болған. Мен санамын, олар қызметкерлерді қалай төгізеуге тыныс болды, бірақ олар қозғалыстың қатынасындағы тяжелые вагонын төгізуге тыныс болды, олар өз моторларында шығынды. Бір қалыпты идея, әдетте шығып келген - ауа тормозной клапан . Енді, ауа тормозлерінің қалай жасалғанын, сонымен қатар, олардың қандай түрлендірілгенін қараңыз, онда жылдар кезінде қызметкерлердің қауіпсіздігі мен қызметшілікті жоғары деңгейге арттырған.

ЖША (Жылыту, Вентиляция, Ауа Жылу) Контроллерлері.

Ауыр тікелерді өте жылдам жылжыту кезінде тогыздау үшін жақсырақ тәсіл іздеген патентші Георг Вестингаус болды. Ол сыйлаған жолы - сымықтық ауырмен тікелердің аяғына тікелерді тогыздау үшін тогыз баспанауын басып отыру. Бұл тікелерді оңтүстіктен алып, алғаш ретten зейнеттікке жеткізу мүмкіндігін берді. Бұл жаңа тогыздау жүйесі әркемнің қауіпсіздігіне көмектесетін тікелер үшін ең маңызды бөлігіне айналды, оның атауы - ауыр тогыздау қапқоры.

әріп шығыс ауыздық тормоздық вентилдер сондай-ақ қысқаша құрылғылар болып табылды және басынан балық деп аталатын метал пішінден жасалған. Оларда өзгерткіш (немесе инженер деп аталатын) венцилдерді іске асыру үшін шығару мүмкіндігі бар кемістік бар еді. Өзгерткіштің кемістігі әр әрекетке қосылатын ұзын қабырға бұл кемістікке қосылады. Инженер кемістікті шығарғанда, әріп шығыс ауыздық танкының ішінен ғанау шығып, шлангтер арқылы әр әрекетке қолданылатын тормоз вентилдеріне өте алады. Бұл қажетті кезде вокзалдарда немесе басқа орнақтарда әріп шығыс ауыздықты қауіпсіз қауіпсіз қыстауға мүмкіндік беретін системадан тыс болды.

Тормоз вентилдерінің жақсартулары

Жылдар бойы, воздушный тормозной клапан әртүрлі өзгертімдер жасалды және дамытты. Инженерлер оларды жақсырақ жұмыс істеген және вагоның операторларына арналған қолданбалық болуын үшін күшін шектеуді қалай-қалай естеді. Бірнеше негізгі жаңартылған нысандардың бірі - автоматтық һава тормоз пішіні. Бұл түрлі пішін барлық вагоның тормозлерін бір уақытта қосуға мүмкіндік береді, егер һава басының жылдам өсіп кетуі болса. Бұл пассажирлер мен экипаж қауіпсіздігін сақтау үшін маңызды қадам болды, себебі ол әрекеттерді кеміту және железная жолдағы пассажирлер мен экипаж қауіпсіздігін сақтауға көмектеседі.

Әлемдегі һава тормоз пішіндерінің жаңа дамуы

Әлемдегі һава тормоз пішіндері бүгінгі күнге дейін дамып жатыр. Инженерлер жаңа материалдар мен құрылымдық техникаларды қолдану арқылы пішіндерді кішіретін, жеңілдететін және күштіретін жаңа материалдарды енгізді. Олардың функциясын және ұзақ өмір сүруін жақсырақ ету үшін жаңа материалдарды да енгізді.

Газдан тормозке дейін барлығы электрондық түрде басқарылады, бұл өткенге салысты радикалды айырмашылық. Мәселен, тормоз жүйесіндегі һауыр басын тексеру үшін электрондық һауыр тормоз вентилдері особыңыздағы сенсорлар пайдаланылады. Бұл сенсорлар вентильді бас деңгейлеріне сәйкес динамикалық түрде жоюға мүмкіндік береді. Бұл кез келген шығындан баруға дейін тормоз жүйесінің қадамдарын және модуляциясын дәлдіктік теңдеу.

Шынымен, композит материалдар һауыр тормоз вентилдерінің технологиясындағы өзгерістердің көп маңызды бөлігі. Композит һауыр тормоз вентилдері материалдар мен пластиктерден және басқа ұзақ өмір сүретін материалдардан жасалады. Жаңа материалдар қарағанда қарындаштық вентилдердің қатынасында қысқартылады, бұл қырларға кем дегенfuel сақтауға мүмкіндік береді және қызмет етуін жоғары деңгейге арттырады. Бұл да тормоз құралдарындағы қорқым-құрсақтықты кеміді және ұзын уақыт өтуге мүмкіндік береді.

Автомобилдік технология һауыр тормоз вентилдерінде

Әуле жабық мөлшері басқару құрылғысында технологиялық тәртіпте негізгі өзгерістер болып жатады, оның ішкі технологиясы мен сабақтауы үшін пайдаланылатын әдісі де өзгеріп жатады. Кез келген уақытта, мүше компоненттерді өндіру үшін кеңейтілген 3D басудың технологиясы қолданылады, ал бұл компоненттер әдетте өндіруге қиын болды. Бұл қызметің қалай орын алатынын жақсартатын жақсы дизайнерлік шешімдерге жол ашты, сонымен қатар оларды өндіру қиындығын да кемітті.

Диджитал басқару жүйелері де осы мөлшерлерді тексеру және сабақтау үшін адамдардың қабілеттерін өзгертеді. Сенсорлар мөлшердің қате жұмыс істейтін кезде хабар беру үшін техникаларға хабарлау жібереді. Бұл кез келген үлкен мeseлелерге айналу бұрын командаларға қажетті іс-әрекеттерді орындауға мүмкіндік береді. Бұл технология әуле жабық мөлшерлерін барлық уақытта кездестірудің мүмкіндігін береді, сондықтан бұлардың бас тарту немесе еріктік мeseлелері жоқ екендігін тексеруге мүмкіндік береді.

Соңында, air brake relay valve бұғаттау уақытына дейін әрекеттерді төңкеру үшін ұзақ уақытқа дейінгі тәсіл ретінде дамыған деп айтуға болады. Олар құрылғылары, жұмысқа сенімділікке және қорғанымдылыққа негізделген тәртіпте дамыды. Ең үлкен өзгерістер технологиялық шығармашылықтар арқылы жасалды, және технология бастапқы өзгерістерді әртүрлі ретте ұсынуда әдетте әрі әлеуметтік болады. Біздің клиенттеріме VIT-те ең жақсы қозғалыс тормозных values-тарын дамыту мақсатында жұмыс істейміз. Бұл маңызды технология үшін келесілер жақсы, және біз қазіргі заманда қай жолмен дамып, қалай қызыл жолдар қауіпсіз және әртүрлі тиімділікпен жүруге мүмкіндік беретінін көруге қуаныштыбыз!