Az légcsöves szervótechnológia fejlődése: Mi változott az elmúlt években?

Egyszer, régottóban, mielőtt feltalálták a vonatokat, az ilyen hatalmas eszközök megállítása immens nehézséget jelentett. Amivel gondot kelt, azt hiszem, az volt, hogyan állítsák meg a vonatokat, de nehezen sikerült megállítaniuk a nehéz járműveket, amelyeket a motorjukon húztak. Egy erős ötlet, amely felmerült, az levegő szivattyús érték . Most nézzük meg, hogy hogyan találták ki a légihamupisztolyokat, és hogyan alakultak ki, hogy biztonságosabbá és hatékonyabbá tegyék a vonatokat az évek folyamán.

HVAC (Fűtés Ventiláció Légkondicionálás) Ellenőrzők.

Az légremellenyő értékesítési értéke már a 1800-as évek végétől létezik. Egy feltaláló, George Westinghouse döntött arról, hogy keresse a jobb módot a nagyon gyorsan haladó nehéz vonatok megállítására. Képzelte el egy olyan módot, amely használta a tömörített levegöt a remellenyő cipők nyomásának növelésére a vonat kerékén. Ez lehetővé tette a vonat gyorsabb és biztonságosabb megállítását, mint korábban. Ez az új járműfutórendszer váltotta a legfontosabb részét a vonat biztonságossá tételében mindenki számára, és ezt a részt légremellenyő értékesítési értéknak nevezték.

a korai légcsapdák egyszerű eszközök voltak és érmet használtak, amit nemesérmnek neveztek. Légtől tartalmaztak egy pályát, amelyet a vonatvásárló (vagy mérnök) húzhatott a fékkel való aktiválásához. Hosszú rúd csatlakoztatott ezt a pályát minden vonatkocsi csapdájához. Amikor a mérnök húzta a pályát, a lég kiemelkedett a vonat légtankjából és folytonosan áramlt a hámozokon keresztül a fékcsapdákig minden kocsin. Ez volt a rendszer, amely lehetővé tette a vonatot biztonságos megállítását a állomásoknál és máshol akkor, amikor szükséges volt.

Légcsapda fejlesztések

Az évek során légbremse-érként fejlesztésre és átalakulásra kerültek. A mérnökök erősen próbáltak, hogy jobban működjenek, és könnyebbé váljanak a vonatvezetők számára. Az egyik dolog, amely nagy fejlesztést vitt maga után, az automatikus levegőszivattyú volt. Ez a speciális típusú szivattyú minden vonatkarosszal egyszerre fel tudta venni a lómat, ha a légnyomás hirtelen csökkent. Ez kulcsfontosságú biztonsági tényező volt, mivel csökkentette az üzemmódosulásokat és biztosította a közlekedők és a személyzet biztonságát a vasúton.

Új fejlesztés a levegőszivattyúk terén

A levegőszivattyúk folyamatosan jobbabbá válnak napjainkig. A mérnökök új anyagokat és gyártási technikákat fejlesztettek ki, amelyek kisebb, könnyebb és jelentősen erősebb szivattyút eredményeztek, mint valaha korábban. Új anyagokat is bevezettek, amelyek javítják a szivattyúk funkcióit és hosszú tartóságát.

Minden, töltve a gázlóval, végezve a lógással, elektronikusan lesz ellenőrizve, ami radikális elváltás az eddigivel szemben. Például, elektronikus levegő-lógás-érdekelt értékeket lehet külön érzékelőkkel ellenőrizni a lógórendszerben lévő légnyomást. Ezek az érzékelők lehetővé teszik a zár helyzetének dinamikus alkalmazását a nyomások szintjeire. Ez pontosabb lógást tesz lehetővé, javítva a teljesítményt és a modulációt minden esetben, legyen szó esős vagy hós feltételekről.

Ezenkívül, összetett anyagok jelentős részét képezik a változásban a levegő-lógás-zár technológiájában. Összetett levegő-lógás-zárak olyan anyagokból és műanyagokból készülnek, amelyek más tartós anyagokkal kombinálva vannak. Az új anyagok könnyebbek, mint az régi fémes zárak, amelyek lehetővé teszik a vonatoknak, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasztson, és hatékonyabbak legyenek. Ez azt is jelenti, hogy kevesebb a kihasználtság és a lógóeszközök súlyosabb terhelése, így hosszabb ideig tartanak.

Autótechnológia levegő-lógás-zárakban

Az légfremszédellen magát a technológia miatt alapvetőbb változás érinti, amely mind a mögött lévő technológiában, mind pedig az elkészítési folyamatban fejlődik. Többé-kevésbé már haladó 3D nyomtatási technológiákat használnak a szabályozók bonyolult komponenseinek gyártására, amelyek korábban nehézkesek voltak előállítani. Ez olyan jobb terveket eredményez, amelyek javítják a szabályozók működését, és egyszerűbbé teszik az elkészítésüket.

A digitális irányítások is átalakítják azt, hogyan vizsgálják és karbantartják ezeket a szabályozókat. A szenzorok meg tudják mondani, amikor egy szabályozó hibázik, és értesítéseket küldenek a karbantartási csapatoknak. Ez lehetővé teszi a csapatok számára, hogy felkapják a dolgokat, mielőtt nagyobb problémákba összeeresnek. Ez a technológia lehetővé teszi a vonatvezetők számára, hogy folyamatosan figyeljék az légfremszédelleket, hogy biztosak legyenek abban, hogy nincsenek meghibásodások vagy auszerekkel kapcsolatos problémák.

Végül is, légi fémző reléérték mondható, hogy egy tartós módfejtésként fejlődtek ki ezen időpontig a járművek megállítására. Továbbfejlesztésük során bonyolultabbak, megbízhatóbbak és biztonságosabbak lettek mindenki számára. A legnagyobb változások technológiai fejlesztések köszönhetően történtek, és a technológia továbbra is új változásokat hajt végre jövőben. Célunk, hogy VIT-nél a lehető legjobb levegőbremse értékeket fejlesszünk ki ügyfeleink számára. Ez a jelentős technológia nagy ígéretet tart magában, és várom, hogy lássuk, hogyan teszi lehetővé a vonatok biztonságos és hatékony működését az évek folyamán!